ОПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ ВОЗМОЖНА В РАССРОЧКУ, КАК ЗА НАЛИЧНЫЙ, ТАК И БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ!
Страничка из истории Всеукраинского Союза Автомобилистов (ВСА)
Всеукраинский союз автомобилистов (ВСА) в апреле 2012 года отмечал свое тридцативосьмилетие. Образование этой общественной организации автомотолюбителей было обусловлено объективной необходимостью: бурной автомобилизацией и резкой насыщенностью страны автомототранспортными средствами, находящимися в личном пользовании граждан.
Состояние аварийности в 60 – е, 70 – е годы свидетельствовало, что на одинаковый пробег транспортных средств частота возникновения дорожно-транспортных происшествий по вине водителей личных машин и мотоциклов была в три раза выше, чем на транспорте народного хозяйства, поскольку автолюбителям не прививались необходимые профессиональные водительские качества. Тогда они могли сдавать экзамены в ГАИ без предварительной подготовки в учебных организациях, и им выдавалось удостоверение "Шофер-любитель". На эту категорию водителей не воздействовали те профилактические рычаги по укреплению дорожно-транспортной дисциплины, которые имелись в автомобильных хозяйствах.
Учитывая эти обстоятельства и все более осложняющееся положение с аварийностью на автомобильном транспорте, в 1970 году создали специальную научно-техническую Комиссию Государственного комитета Совета Министров СССР по науке и технике в составе 55 докторов и кандидатов технических наук - специалистов в области организации и безопасности дорожного движения. Комиссия изучила состояние аварийности в стране и за рубежом за истекшие 10 лет (1959-1969 годы), а также ход выполнения Постановления Совета Министров СССР от 29 ноября 1967 года № 1092 "О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах". В обстоятельном докладе Комиссия внесла Верховному Совету СССР, Совету Министров СССР, министерствам и ведомствам СССР, Советам Министров союзных республик предложения по развитию научных исследований в области безопасности дорожного движения.
Были внесены также предложения по улучшению конструкции и повышению активной и пассивной безопасности выпускаемых промышленностью и находящихся в эксплуатации транспортных средств, приведению улично-дорожной сети в соответствие с требованиями возрастающего дорожного движения, совершенствованию его организации и внедрению технических средств регулирования, повышению качества подготовки, профессиональному отбору и укреплению дисциплины водителей, введению системы обучения населения правилам безопасного движения с использованием телевидения, радио и печатных средств массовой информации, обязательному изучению Правил дорожного движения в общеобразовательных школах, обеспечению подготовки специалистов области организации и безопасности дорожного движения.
В числе предложений по повышению уровня обучения и воспитания водителей как главного звена в системе "человек-автомобиль-дорога" важное место отводилось улучшению работы с индивидуальными владельцами автомобилей и мотоциклов. Опираясь на опыт зарубежных стран, было внесено предложение об объединении автомотолюбителей в клубы для проведения необходимой массово-воспитательной работы среди этой категории водителей, повышения их технических знаний, упорядочения хранения и технического обслуживания транспортных средств.
На основании выводов и предложений указанной Комиссии и было принято решение об образовании республиканских обществ автомотолюбителей.
Решение о создании Украинского республиканского добровольного общества автомотолюбителей было принято на учредительном съезде 30 января 1974 года, а уже 16 апреля 1974 года Совет Министров УССР постановление № 193 утвердил Устав Общества. Эта дата и стала днем официального создания добровольного общества "Автомотолюбитель УССР" (в дальнейшем - Всеукраинский Союз Автомобилистов).