Во время периодических осмотров автомобиля, мы часто забываем о стояночном тормозе в безопасном режиме. И это ошибка – он, может быть, чуть менее важен в системе торможения, но является его неотъемлемой частью и должен быть исправен.
Сначала вы должны сделать некоторые оговорки – тормозные системы в различных автомобилях могут сильно отличаться. Каждое вмешательство в эту систему требует определенного опыта – если вы не имеете его, не беритесь за это самостоятельно. Это слишком опасно для вас и других.
Запчасти для Киа можно приобрести на http://defi.com.ua/kia
Стояночная тормозная система называется также безопасным режимом.
Сегодня по дорогам ездят автомобили с тремя различными системами экстренного торможения. Первая, самая старая, используется в автомобилях с задними барабанами колодками. В более поздних машинах стандартом являются дисковый тормоз, но в старших охотно устанавливались сзади барабанные тормоза. Их большим преимуществом является долговечность – соответственно обслуживаются и могут выдержать даже многим более 100 тысяч. километров пробега. К сожалению, тормозят чуть хуже дисковые, а их замена является более сложной. Установка новых колодок, и даже щит требует использования основных инструментов и занимает мало времени.
Но вернемся к ручному тормозу – в этих автомобилях ручной тормоз подключен непосредственно к барабанам. Благодаря этому, даже если мы потеряем тормозную жидкость в обоих системах, можем остановить авто, потянув за рычаг. Наиболее распространенной неисправностью является ослабление или разрыв троса ручного. Ее можно регулировать. Можно подтянуть или ослабить с помощью специального винта, размещенного в корпусе рычага. Замену лучше оставить механику. Это не сложно, но довольно трудоемкий процесс, если у нас нет подъемника, канала или опрокидывание. Если же вы решитесь на самостоятельную замену, стоит достать готовые комплекты, содержащие все, что для этого нужно.
Второй тип тормозов аварийных устанавливается в автомобилях, оборудованных комплектом дисковых тормозов.
Традиционные тормоза включается или рычагом или, например, дополнительной педалью слева. Последним криком моды среди производителей автомобилей является электрически управляемый тормоз. В машине нет ни ручки, ни кнопки. После ее нажатия электрические цилиндры зажимают колодки на дисках.