Ворота с дистанционным управлением – штука заманчивая и привлекательная. Самостоятельная установка многим представляется чем-то сложным, требующим обязательного присутствия квалифицированных монтажников, но цены «под ключ» весьма кусаются. На самом деле информации о создании автоматических ворот сейчас в сети не мало. Тот же сайт www.vorotnet.com.ua/avtomatika_dlja_raspashnyh_vorot.htm предлагает не только автоматику, но и пошаговые инструкции именно для монтажа своими руками, а также видеоролики.

Есть ряд нюансов, которые следует учесть, чтобы затраты и труды не пошли прахом. Так, к примеру, следует тщательно выбирать сами электроприводы, так как габариты ворот, тип обшивки, число открываний и даже удаление воротных петель от края столба выдвигают свои требования к подходящий для них технике. Можно взять мощный мотор с запасом по нагрузке, но если он бытовой, а установлен на выезде из двора многоквартирного дома, то долго он не протянет – сгорит или исчерпает весь свой ресурс в рекордные месяцы, а то и недели.

Задачей №1 будет выбор подходящей автоматики. Если кратко, то следует обратить внимание на следующие нюансы:

  • Усилий привода должно хватать на перемещение обледенелых створок при сильном ветре, так что считаем вес и ветровую нагрузку, меряем длину – и смотрим, чтобы данные параметры с хорошим таким запасом проходили в заявленные в технических характеристиках рассматриваемой модели.

  • Реально оцениваем необходимое число открываний: переплачивать за более дорогую промышленную технику в частном доме нет резона, но выматывать бытовую на оживленном проезде еще дороже выйдет.
  • Убеждаемся, что редуктор модели полностью металлический, подшипники не заменены ради экономии пародией на них, мотор действительно мощный, а не от игрушечной машинки. Даже самый качественный полимер изнашивается быстрее металла, а при приличной нагрузке после перепада температур шансов выжить у пластиковых шестеренок не много.
  • Из трех типов автоматики для распашных ворот – подземного, рычажного и линейного – наиболее привлекательным по цене, качеству и ассортименту является последний вариант. Гидравлика при этом на богатого любителя, а хорошая электромеханика с червячным редуктором – выбор ценителей надежности без переплат «за понты».
  • Допустимые монтажные параметры следует изучать до приобретения привода, чтобы потом не долбить ниши в столбах или вовсе не заморачиваться обменом на другую модель. Дистанция неподвижного края мотор-редуктора от оси воротных петель, возможность дотянуться подвижным штоком далее расчетной точки на самой раме створки – данные критерии должны выполняться неукоснительно, иначе либо створка закрываться-открываться до конца не сможет, либо нагрузка на мотор недопустимо увеличится.
  • Убеждаемся, что привод подходит для самостоятельного монтажа. Это значит, что есть не слишком заумные инструкции по монтажу и программированию блока управления, базовые настройки упрощают ввод в эксплуатацию, гарантия сохраняется без особой отметки монтажной организации.
  • От устройств безопасности лучше не отказываться. Фотоэлементы уберегут не вовремя оказавшихся на пути створки пешехода или авто (с распашными воротами берут 2 пары), а сигнальная лампа предупредит окружающих о начале маневра, чтобы отойти успели.

Из подходящих под это описание моделей можно выбирать по цене и дизайну, но не наоборот. Техника прежде всего должна быть работоспособной. Крутизна бренда и высокая цена будет не важна, если привод даже при слабом ветре откажется работать, и Вам придется разблокировать ворота и открывать их вручную.

Задача №2 – доведение «до ума» самих ворот. При создании их «с нуля» сразу выводятся на столбы закладные для крепления приводов. Также можно предусмотреть заведение проводки для автоматики непосредственно в опоры, чтобы лишние провода потом снаружи не болтались. На готовых столбах можно закрепить стальную пластину на анкеры.

С линейной автоматикой закладные размещают выше линии возможного сугроба таким образом, чтобы передний кронштейн можно было закрепить на раме, а не на полотне. При открывании внутрь двора (традиционно) пластины выводятся на сторону, «смотрящую» во двор, при открывании наружу – на внутренние грани столба.

Самые простые ворота делаются из труб двух размеров, к примеру, 60*40 мм для внешнего и 40*20 мм для внутреннего каркаса и продольных и поперечных силовых элементов при необходимости. К малым трубам прикручивают затем профнастил или иную обшивку на выбор. Дополняется все это качественными петлями.

Важно, чтобы ворота были установлены точно: створки шли легко, четко совмещались (с минимальным зазором на температурные колебания, без перехлестов и необходимости закрывать с усилием). Одна створка обычно снабжается выступающей планкой, которая не просто эту мизерную щель прикрывает, но позволяет одной створке более плотно закрывать другую. Никаких перекосов быть не должно, чтобы створки сами собой не двигались в направлении уклона. Качество ворот следует периодически проверять, корректируя их работу при необходимости и смазывая петли.

С распашными воротами необходимы упоры. По центру проезда можно установить минимально выступающий безопасный упор, ответную же часть приварить к створке. Это даст возможность автоматике плотно закрывать ворота без каких-либо щелей и перекосов конструкции со временем. Упоры на открывание также защитят автоматику от излишних нагрузок, останавливая ход створки до достижения штоком автоматики критических точек, уберегут от излишних рывков за пределы допустимого при сильном ветре. Покупать готовые элементы или сооружать аналоги самостоятельно – на Ваше усмотрение.

Наконец, задача №3 – монтаж автоматики. Не так это и сложно.

Провода подводятся обычно заранее: питание идет к блоку управления, а от него уже на приводы и аксессуары. Тип и сечение кабелей зависит от автоматики (для 220-вольтовых и низковольтных моделей применяются разные согласно инструкции). Под проезжей частью провода принято прокладывать в водопроводной трубе для надежности, а остальные достаточно спрятать в гофру.

Согласно таблице монтажных параметров крепятся кронштейны приводов. Их можно приварить или прикрутить саморезами/болтами – кому как удобнее. Проверяется ход ворот сначала вручную при разблокированном приводе (ключи разблокировки идут в комплекте автоматики, позволяя при отсутствии электроэнергии отворять створки без помощи автоматики).

Электрические подключения проводятся строго по схемам в руководстве к каждой конкретной модели. Как правило, клеммные колодки делаются достаточно удобными для подобных манипуляций. Программирование платы и запись пультов также индивидуальны: в преднастроенных моделях буквально перемещается пара рычагов, нажимается пара кнопок и запускается тестовый цикл, а вот для «навороченных» вызываются специалисты во избежание фатальных ошибок в настройках.

Стоит заметить, что сначала подключаются приводы, проверяется их работа, лишь затем принято устанавливать аксессуары безопасности.

Как видите, особо сложного ничего нет, так что при правильном подходе к вопросу переплачивать монтажникам нет смысла. Тем более, что для себя всегда все делается на совесть, а вот наемные работники вполне возможно именно на Вашей автоматике «учиться» будут.