Одним из атрибутов автомобиля, прошедшего тюнинг, являются низкопрофильные покрышки 225 70 15. Такие автомобили выделяются в общем потоке и привлекают внимание своим необычным видом. Ценители оригинальных конструкторских идей интересуются не только деталями обвески кузова, усовершенствованным двигателем или яркой раскраской, немало вопросов возникает к дискам, оснащенным низкопрофильной резиной. Водителей интересует поведение автомобиля на дороге, особенности в управлении, связанные с установкой нестандартных покрышек, технические характеристики низкопрофильной резины.
Производители автомобильных покрышек маркируют свой товар согласно установленным стандартам. Основные параметры указывают типоразмер шины и отображаются в смешанной системе с применением дюймов. Выглядит маркировка следующим образом: 205/55 R14, первое значение 205 — ширина покрышки в миллиметрах, вторая цифра 55 — профиль резины, точнее, отношение высоты профиля покрышки к ширине, R — особенность расположения корда покрышки, радиальная, 14 — величина указана в дюймах, обозначает диаметр диска.
Шины, на маркировках которых не указывался профиль, согласно стандартам, имели величину 80-82% и считались полнопрофильными. К низкопрофильным шинам относились покрышки, показатели которых были ниже 70%, но в настоящее время подход к этому параметру изменился. На сегодняшний день к категории низкопрофильных шин относятся покрышки с маркировкой 55% и ниже, которые принято считать скоростными.
Применение низкопрофильных шин в индустрии автогонок связано с повышенными требованиями к покрышкам спортивных автомобилей. Диаметр колёсного диска на спортивных машинах увеличен в связи с большим размером тормозного диска, а ширина покрышки должна обеспечивать необходимую площадь контакта с поверхностью трассы. Требования к скоростным характеристикам спортивного автомобиля и конструкторские ограничения в строении кузова привели к тому, что профиль покрышки заметно уменьшился, шина стала легче.
Оснащая серийный автомобиль низкопрофильной резиной, водитель увеличивает скоростные показатели своей машины, улучшается управляемость при повышенной площади соприкосновения с поверхностью дорогой, заметно уменьшается вес колеса. Основные положительные качества низкопрофильной резины проявляются только на трассах с отличным покрытием, для которых она и создавалась.
Повседневное использование низкопрофильных шин на обычных дорогах может создать массу проблем, затмить те плюсы, которыми наделена данная категория покрышек.
Основные недостатки, которые имеются у низкопрофильных шин.
- значительное уменьшение объёма низкопрофильной покрышки может создать определённый дискомфорт на неровных дорожных участках
- при движении на высоких скоростях, попав в дорожную яму или выбоину, велика вероятность повреждения или раскола колёсного диска
- повышенная площадь соприкосновения с дорожным покрытием увеличивает шумность покрышки при движении
- небольшой срок службы шины, при высокой цене
- увеличение риска заноса при аквапланировании
Использование низкопрофильных шин напрямую зависит от целей, которые преследует владелец автомобиля. Зная положительные и отрицательные моменты эксплуатации низкопрофильной резины, автовладелец сможет принять взвешенное решение при покупке покрышек данного вида.