Приводной вал является частью сельскохозяйственной техники, которая подвергается воздействию очень высоких сил. Его отказ может вывести из строя всю машину, так как это функция запуска тракторов и других машин.

Его задача - передавать мощность двигателя другим частям автомобиля. В случае выхода из строя вал можно заменить или регенерировать. Часто выбирают последний вариант, потому что он дешевле и эффективнее. Наша компания занимается балансировкой, ремонтом и реставрацией карданных валов, для любых автомобилей и спецтехники. Данная компания предоставляет услуги на сайте kardanvalservis.com.ua, гарантируя лучшее качество на рынке и лояльную ценовую политику.

Почему приводные валы сбалансированы?

Если карданный вал плохо сбалансирован, это вызовет вибрацию. В результате разрушается сам вал и взаимодействующие с ним компоненты. Если вибрации очень сильные, они могут распространиться на всю машину и повредить хрупкие детали. Однако чаще всего до того, как это произойдет, вал разрушается сам по себе или повреждает двигатель. В обоих случаях можно учесть дорогостоящий ремонт, поэтому игнорировать этот элемент не стоит.

Как сбалансировать вал?

Обычно процесс балансировки начинается после проведения полной диагностики и устранения всех неисправностей. Во время балансировки уравновешиваются центробежные силы, возникающие во время вращательного движения. В результате эта деталь не создает вибрации или шума во время работы. Важным в этом процессе является корректировка распределения масс - она ​​влияет на сумму центробежных сил.

Имейте в виду, что на высоких скоростях даже малейшая асимметрия вызовет сотрясение и нанесет ущерб. Правильно проведенный процесс значительно продлевает срок службы всех частей, соединенных с валом, особенно опорных подшипников.

Технология балансировки приводных валов

Для правильной балансировки вала требуются специальные знания, инструменты и опыт. Это непростой процесс. Различают несколько типов дисбаланса:

  • статический, 

  • моментальный, 

  • квазистатический,

  • динамический. 

Внутри этих типов вы можете видеть главный вектор неуравновешенности, момент основного дисбаланса, ось вращения вала и центральную главную ось инерции. Принимая во внимание множество факторов, трудно сделать это дома. Осуществляемый таким образом процесс дает вам гарантию качества.