В деле обслуживания личного транспортного средства замена колеса считается одной из самых простых процедур. Но это не мешает половине водителей не иметь ни малейшего представления о том, как она производится. Да и те, кто знает специфику этого процесса в теории, на практике допускают грубые ошибки.

Когда нужно менять колесо

Замена колеса может быть:

  • аварийной;
  • плановой.

Второй вариант подразумевает сезонную смену резины. Аварийной считается ситуация, когда потребность в замене колеса возникла в процессе движения, ввиду его прокола. Иногда данная проблема приводить к тому, что кованные диски тоже повреждаются. По-возможности для остановки машины необходимо выбрать ровную, твердую поверхность. Включив аварийную сигнализацию, можно приступать непосредственно к замене.

Этапы и особенности замены колеса

Для замены колеса понадобятся следующие предметы:

  • запасное колесо;
  • домкрат;
  • противооткатный башмак;
  • балонный ключ подходящего размера.

Все перечисленные атрибуты должны быть у водителя в наличии в автомобиле постоянно. Единственное, чем можно пожертвовать – это противооткатный башмак. В качестве его альтернативы используются булыжники, кирпичи и т.д.

До того как домкрат будет установлен, необходимо ослабить болты и гайки, которыми колесо прикреплено к ступице. С этой задачей легче всего справляться с помощью баллонного ключа. Болты и гайки выкручивать полностью не нужно. Достаточно их сдвинуть на половину оборота. Кстати эксперементы показали, что при аварийных ситуациях на дороге шины Континенталь ведут себя лучше остальных.

Подставлять домкрат необходимо с предельной осторожностью. Это устройство никогда не считалось 100%-ной гарантией надежной устойчивости поднятого авто. Если машина зафиксирована в нужном положении только домкратом, находиться под ней не рекомендуется! Перед установкой устройства нелишним будет подстраховаться: под кузов нужно положить извлеченную запаску. Место монтажа домкрата у безрамных моделей – зона металлического шва, рамные имеют в ней специальный участок, помеченный треугольником. Установка оборудования в неправильном месте может стать причиной повреждения кузова.

Если машина стоит на мягком грунте, то под домкрат необходимо подложить кирпич. Он придаст устройству необходимую устойчивость. Поднимать машину следует до тех пор, пока нужная шина не достигнет удобного для замены уровня. Минимально возможное расстояние составляет 10-15 см. 
Сорванные болты и гайки открутить будет не проблема. Ставя новое колесо, значительных усилий прилагать не стоит. Это может спровоцировать нежелательное раскачивание транспортного средства.

Колесо необходимо закрепить сверху. Окончательную его затяжку можно будет произвести только после того, как машина окажется на ровной поверхности. Опускать авто на землю также следует предельно осторожно, непредсказуемые ситуации не исключены. Болты и гайки необходимо закреплять баллонным ключом «крест-накрест». Вот здесь приложенные физические усилия будут очень полезны. Сдерживать себя не стоит: резьба выдержит значительные нагрузки, обеспечит надежную фиксацию и центрирование запаски.

Завершающие процедуры

После того как новое колесо установлено, необходимо удостовериться в его безопасности. С этой целью проверяют рабочее давление в шине. Оно должно быть точно таким же, как в колесе на противоположной стороне. При необходимости запаску следует подкачать.

После всех произведенных манипуляций останется только собрать все инструменты и уложить их обратно в багажник. Пробитое колесо рекомендуется отремонтировать в максимально короткие сроки. Ситуации на дорогах бывают разные, и не исключен вариант, что запасное колесо (а это шины и диски) понадобится совсем скоро.