Для запуска и поддержки работы цепочки в силовых установках присутствуют устройства накопления заряда, они же конденсаторы. Каждое такое изделие представляет собой пассивную деталь для сбора электричества, существующие модели отличаются между собой по емкости, назначению, подключению и прочим критериям.
Пусковой конденсатор на электродвигатель необходим, чтобы создать начальный импульс – по факту он выполняет функции стартера. Рабочий устанавливают для поддержания стабильного функционирования силового агрегата. Обе детали важны и нужны для нормальной работы двигателя.
Пусковой и рабочий конденсаторы: в чем разница между ними
Как уже стало понятно, первый, по сути, является стартером, так как представляет собой устройство накопления заряда для запуска. Он функционирует недолго, но выполняет очень важную задачу, ведь без него невозможно завести силовую установку. Устройство создает высокий, но кратковременный заряд, потому не рассчитано на длительное накопление заряда.
Пусковые конденсаторы для электродвигателей отключаются сразу после того, как агрегаты набирают достаточно мощности. Далее мотор работает без них до полной остановки, после этого снова понадобится заряд для запуска. Этот элемент присутствует не во всех силовых установках, но без него не обходятся там, где при включении вал принимает на себя нагрузку, мешающую свободному вращению ротора.
Пусковая модель необходима в таком оборудовании:
- подъемники;
- насосы;
- станки;
- электромеханические агрегаты, где важно быстро выводить двигатель на максимальную мощность;
- системы с трехфазными моторами, в которых силы рабочего конденсатора не хватает для запуска.
Для функционирования элемента необходима нагрузка 220 вольт, при этом, он более долговечен, по сравнению с другими аналогами.
Рабочий конденсатор выполняет другие задачи, так как постоянно подключен к цепочке. Он создает магнитное поле между обмотками двигателя и отвечает за сдвиг фазы, то есть, обеспечивает умеренный и стабильный заряд, а также непрерывное функционирование силовой установки. Этот элемент не такой мощный, по сравнению с пусковым, но ломается гораздо реже.
Так, рабочий прибор:
- создает поле для функционирования электродвигателя;
- работает все время, пока включен мотор;
- отличается небольшим номиналом емкости.
При подключении рабочий элемент подсоединяют к внешней обмотке, вторую – к сети, а третья, при этом, остается свободной, а пусковой параллельно к обмотке.